Германская группа авиакомпаний Lufthansa зафиксировала падение операционной прибыли в прошлом квартале. Её флагманский бренд сталкивается с проблемами низкой доходности, конкуренции с китайскими авиакомпаниями и стремительно растущими расходами. Аналитики говорят: у Lufthansa самая сложная ситуация среди всех европейских перевозчиков. Её акции упали на Франкфуртской бирже.
Операционная прибыль Lufthansa в третьем квартале составила 1,3 млрд евро. Результат практически совпал с подготовленным самой компанией консенсус-прогнозом, пишет Reuters, но оказался на 9% ниже, чем годом ранее. Ухудшение показателя холдинг объяснил проблемами его флагманской авиакомпании Lufthansa Airlines. Её скорректированная прибыль до уплаты налогов (EBIT) упала на 234 млн евро — до 407 млн.
«Задержки в поставках новых самолётов и связанная с этим необходимость продолжать эксплуатацию старых воздушных судов, увеличение затрат на аренду, повышение расходов на персонал и компенсационные выплаты пассажирам в связи с нарушением расписания оказали негативное влияние выше среднего на результаты деятельности Lufthansa Airlines», — цитирует The Wall Street Journal заявление авиахолдинга.
Lufthansa сейчас проводит оптимизацию и сообщила, что добилась прогресса в повышении эффективности и качества услуг, а также пообещала сделать рентабельными больше ближнемагистральных перевозок. Компания ожидает, что к 2026 году меры оздоровления принесут ей 1,5 млрд евро валовой прибыли до вычета процентов и налогов. Она также подтвердила свой прогноз по итогам по скоррективрованной EBIT по итогам 2024 года: от 1,4 млрд до 1,8 млрд евро.
«Они (Lufthansa. — «Курсив») столкнулись с самой сложной ситуацией среди всех европейских авиакомпаний. До пандемии они больше всего зависели от корпоративных доходов», — сказал Reuters аналитик Bernstein Алекс Ирвинг.
Хотя спрос на поездки первым и бизнес-классом остался высоким, глава Lufthansa Карстен Шпор заявил на брифинге для прессы, что не верит в то, что деловые поездки по всему миру, и особенно в Германии, вернутся к уровню допандемийного 2019 года.
Третий квартал, на который приходятся летние месяцы, когда туристы особенно активны, обычно оказывается самым успешным для авиакомпаний из Европы. Однако рост расходов, неопределенность из-за кризиса на Ближнем Востоке и проблемы с обновлением воздушного флота продолжают оказывать влияние на доходы европейских авиаперевозчиков.
Lufthansa неоднократно жаловалась на трудности в конкуренции с китайскими перевозчиками — в отличие от них, её лайнеры больше не могут летать над Россией. В прошлом квартале доходность рейсов Lufthansa в Азиатско-Тихоокеанском регионе упала на 14%. Также германской авиакомпании пришлось приостановить полёты по маршруту Франкфурт — Пекин.
British Airways заявила, что отменит больше дальнемагистральных рейсов из-за задержек поставок от производителя двигателей Rolls-Royce. Air France-KLM может просесть по доходам в третьем квартале из-за снижения числа бронирований из Парижа во время Олимпийских игр.
Акции Lufthansa подешевели на 2,9% во Франкфурте после публикации квартального отчета. Котировки европейских авиакомпаний Wizz Air, easyJet и владельца British Airways — IAG также упали. Большинство аналитиков, под данным FactSet, рекомендуют держать бумаги Lufthansa — 11 из 18-ти. Четверо экспертов советуют покупать бумаги авиахолдинга, трое — продавать.
