И она искренне поздравила парт­неров, когда 10 ноября это сог­лашение вступило в силу. Для компании Гульназ такой шаг означает ежемесячную экономию в сотни тысяч тенге.

– Наши автомобили перевозят грузы из Китая по Казахстану, России и вплоть до Европы, – рассказала предприниматель. – Вы не представляете, сколько сил и финансов отнимало оформление виз!

Даже если взять минимальный объём, когда в Китай заходит всего один грузовик, приходилось собирать большой пакет документов. Причём сотрудники в Поднебесной – педанты. Ты мог оформить массу бумаг, выполнить 90% бюрократических требований, но, если не хватало какого-то одного документа или он был неправильно заполнен, китайцы отказывали в визе.

– Собирали договоры, гарантии, разрешения, подтверждения, каждый документ заверяли у нотариуса, – рассказала Гульназ Сулейменова. – На это уходили большие деньги. Оформление виз напрямую в консульстве занимало много времени. Чтобы получить документ быстро, приходилось нанимать «помогаек», платить им сотни тысяч тенге.

Но и это ещё не все. На каждого водителя требовалось предоставить подтверждение обязательных пенсионных отчислений за полгода. Как отметила предприниматель, ты сегодня нанял шофёра, не знаешь, насколько он профессионален и добросовестен. Но пока не заплатишь «пенсионку» за полгода, визу на него не получишь. То есть водитель не мог заехать на территорию Поднебесной. Срок действия разрешительного документа – месяц, затем приходилось начинать процедуру оформления заново.

– Виз на всех водителей не хватало, поэтому пользовались услугами перегонщиков, у которых имелось разрешение на въезд в Китай, – дополнительно пояснил глава другого восточноказахстанского транспортного ТОО Фазыл Саидов. – Перегонщиков тоже не хватало. Они пользовались этим и заламывали цены за перегон. У меня были случаи, когда просили 1 000 долларов за рейс.

По словам Фазыла Саидова, такие затраты, безусловно, сказывались на конечной цене товаров. Введение безвиза позволило снять огромные расходы. Как выразил надежду глава ТОО, соглашение между двумя странами также поможет нарастить объёмы перевозок и повысить конкурентоспособность.

– Сейчас львиную долю грузов забирают российские и белорусские транспортно-экспедиторские компании, – отметил предприниматель. – С появле­нием безвиза наша конкурентоспособность выросла. Надеюсь, мы сможем расширить свою долю на рынке перевозок.