Лётчик-наблюдатель, Герой Советского Союза Плис Нурпеисов совершил более сотни вылетов на воздушную разведку, включая дневные полёты над Берлином, но погиб 23 апреля 1945 года, сообщает корреспондент ИА El.kz.
Плис Кольгельдиевич Нурпеисов родился 23 декабря 1919 года в ауле Тахтакупыр, ныне расположенном в Тахтакупырском районе Каракалпакстана (Республика Узбекистан). Он происходил из рода Шомекей Младшего жуза — одного из древнейших и уважаемых родов казахского народа. Его семья была крестьянской, обычной по тем временам, но с глубокими духовными и трудовыми устоями. Вскоре после его рождения семья переехала в Ново-Александровск (ныне — Торткуль), бывший в то время административным центром Каракалпакии.
Интересно, что настоящее имя будущего героя было Біліс, назван он в честь одноимённой реки. Однако при регистрации в документах имя по ошибке было записано как «Плис» — и именно под этим именем он вошёл в историю. Эта случайность стала символом: казахский парень с редким именем прожил короткую, но героическую жизнь, став навсегда частью народной памяти.
С юных лет Плис проявлял живой интерес к знаниям. После окончания школы он поступил в транспортный водный техникум в городе Чарджоу (Туркменская ССР). По завершении обучения работал помощником капитана на судне «Альбатрос», которое курсировало по реке Амударья. Однако работа на воде была лишь временной остановкой на пути к его истинному призванию — небу.
Параллельно с трудовой деятельностью он всерьёз увлёкся гуманитарными науками, литературой и музыкой. Эта многогранная личность, способная к точным наукам и одухотворённым размышлениям, вскоре поступила в Государственный педагогический институт, где получил профессию преподавателя. Вернувшись в родные края, начал работать учителем физики и математики в медицинском училище города Торткуль.
Плис обладал ярким умом, высокой культурой и вниманием к людям. За короткое время он заслужил искреннее уважение как среди коллег, так и среди учеников. Однако стремление к великому делу — к подвигу — не давало ему покоя. Особенно его вдохновляли подвиги известных советских героев: дальний беспосадочный перелёт Валерия Чкалова, дрейф экспедиции Папанина и другие события, ставшие символами эпохи.
Эти образы пробудили в нём желание встать в один ряд с теми, кто покоряет небо. В 1939 году, в возрасте 20 лет, он поступает в Мелитопольское военное авиационное училище, расположенное в Запорожской области. Экзамены он сдал с отличием. Там он начал готовиться к службе в качестве лётчика-штурмана. Его мечта начала сбываться — Плис делал уверенные шаги к небу, которое стало его судьбой.
Когда в июне 1941 года началась Великая Отечественная война, Плис Нурпеисов уже проходил обучение в Мелитопольском военном авиационном училище. Однако стремительное развитие событий, вторжение нацистов, масштабные потери и экстренная мобилизация ускорили подготовку курсантов. Полный курс обучения Плису завершить не удалось — как и многие другие, он был направлен на фронт досрочно. Война не ждала.
Первые боевые вылеты Плис совершил в небе над Волгой — его боевое крещение состоялось в Сталинградской битве, одном из самых ожесточённых и судьбоносных сражений всей Второй мировой войны. Он выполнял задания по бомбардировке стратегически важных объектов противника. Эти операции требовали предельной точности, выдержки и мужества, особенно для новичка.
Во время одного из таких вылетов над Сталинградом его самолёт попал под огонь вражеского истребителя. В завязавшемся воздушном бою машина была серьёзно повреждена. Несмотря на тяжёлое ранение, Плис продолжал выполнять свою задачу, помогая экипажу вернуться на аэродром. Его вытащили из горящего «Пе-2» буквально в последний момент — истекающего кровью, но живого.
После этого герой попал в военный госпиталь в городе Иркутск, где провёл более шести месяцев. Врачи говорили прямо: жить будешь, но потребуется длительное восстановление. Немногие после таких ранений возвращались в строй. Но Плис не был одним из многих — он был целеустремлённым, волевым и решительным.
После лечения он получил предписание вновь отправиться в часть, но теперь — на переобучение. За время его отсутствия на фронт поступила новая техника, изменилась тактика. На аэродроме под Москвой, где проходила переподготовка, курсы вёл лично герой Советского Союза, генерал-полковник Николай Каманин, участник спасения челюскинцев. У него Плис обучался новым приёмам ведения боя, включая полёты в ночных условиях и работу в облачном небе.
Он блестяще сдал выпускные экзамены и, теперь уже как полностью подготовленный лётчик-наблюдатель, был направлен в 47-й гвардейский отдельный разведывательный авиационный полк. С этого момента начался его путь в разведке — сложной, опасной, но крайне важной службе, где от одного вылета мог зависеть успех всей операции фронта.
Война к тому моменту сместилась на запад — в Польшу, Белоруссию, Восточную Пруссию. Плис Нурпеисов вместе со своим полком двигался вслед за наступающими войсками, проводя сложнейшие воздушные разведки, доставляя ценнейшие данные в штабы командования. Его имя всё чаще звучало среди однополчан с уважением — он быстро занял своё место среди опытных фронтовых асов.
Служба Плиса Нурпеисова в составе 47-го гвардейского отдельного разведывательного авиационного полка 4-й воздушной армии 2-го Белорусского фронта стала вершиной его военной биографии. Именно здесь он проявил себя как один из самых результативных и отважных лётчиков-наблюдателей, по праву заслуживший прозвище «летчик-разведчик — ас».
Разведывательная авиация во время Второй мировой войны играла ключевую роль: воздушная съёмка тылов противника, определение расположения войск, выявление железнодорожных узлов, аэродромов, артиллерийских позиций — всё это позволило Советскому командованию наносить точные и эффективные удары. Плис Нурпеисов оказался среди тех, кто рисковал жизнью ежедневно, чтобы достать эти данные.
По сохранившимся данным штаба, с марта 1944 по апрель 1945 года Плис совершил 106 боевых вылетов. Из них 100 были выполнены на «отлично», а 10 приходились на воздушную разведку непосредственно над Берлином. Это был высочайший уровень сложности — каждый полёт над столицей Третьего рейха сопровождался плотным зенитным огнём и атакой истребителей. При этом большая часть заданий выполнялась в дневное время, что делало их особенно опасными.
Он в совершенстве овладел техникой полётов на самолётах Пе-2 и Ту-2, мог работать как в облаках, так и в сложных погодных условиях, нередко на предельно малых высотах. Экипажи разведчиков нередко летали в одиночку, без сопровождения, и успех вылета зависел от слаженности команды. В состав экипажа Плиса входили:
- старший лейтенант Константин Дмитриевич Дунаевский — командир звена,
- старший сержант Сергей Ильич Кононов — стрелок-радист,
- Михаил Захарович Панфилов — воздушный стрелок.
Это был сплочённый, сработанный коллектив, который не раз доказывал свою стойкость в экстремальных ситуациях. Именно с этим экипажем Нурпеисов участвовал в разведке городов Кёнигсберг, Штеттин, Данциг, Гдыня, — по несколько вылетов на каждый из этих населённых пунктов, с риском попасть под массированный огонь. По информации штаба, их самолёт появлялся над Берлином до десяти раз — фактически в считаные дни.
Результаты их работы впечатляют. Экипаж под руководством Дунаевского и с Плисом в роли штурмана:
- зафиксировал 148 аэродромов,
- сфотографировал 3646 железнодорожных эшелонов,
- выявил 1735 зенитных батарей,
- обнаружил 925 судов различного тоннажа,
- провёл аэрофотосъёмку 78 городов и портов.
Благодаря этим данным артиллерия, штурмовая и бомбардировочная авиация Красной Армии наносили точные удары по важнейшим военным объектам противника. Каждое фото, привезённое с разведывательного рейса, стоило десятков жизней врага и сохраняло жизни советских солдат.
Командование отмечало в Нурпеисове выдающуюся инициативность, хладнокровие и интеллектуальную подготовку. Он умел «читать» обстановку, предугадывал замыслы противника, демонстрируя редкий аналитический дар. Именно эта способность сделала его не просто штурманом, а настоящим архитектором воздушной разведки.
В своём полку он пользовался большим авторитетом. Его уважали не только как отличного специалиста, но и как интеллигентного, спокойного и надёжного товарища, который всегда брал на себя сложные участки и никогда не отказывался от задания.
Фронтовая биография Плиса Нурпеисова полна героических эпизодов, каждый из которых достоин отдельного рассказа. Его служба в разведывательной авиации — это не просто ежедневный риск, это высокая степень ответственности, мгновенные решения в небе и работа на грани возможного. Среди множества успешных вылетов несколько стали по-настоящему легендарными.
Под огнём у Могилёва и Бобруйска
15 мая 1944 года экипажу во главе с Константином Дунаевским, при участии штурмана Плиса Нурпеисова, было поручено выполнить разведку железнодорожных узлов и аэродромов в Белоруссии. Воздушный путь пролегал через районы с мощной противовоздушной обороной.
Когда самолёт подошёл к Могилёву, гитлеровцы открыли шквальный зенитный огонь. Но разведчики не свернули с курса — они выполнили съёмку цели и продолжили маршрут. В районе Бобруйска ситуация повторилась: мощный обстрел, прямое попадание в левый двигатель, который вышел из строя. Несмотря на это, экипаж совершил второй заход, сфотографировал объект и, уже на одном моторе, вернулся на базу.
Этот случай показал не только мужество, но и мастерство: спокойствие, точность в действиях и предельная собранность, даже в критической ситуации.
Воздушный бой с тремя истребителями
В воспоминаниях ветерана авиации майора Марченко остался другой памятный эпизод. Весной 1944 года экипажу поручили задание — разведать важный железнодорожный узел. Прикрытие отсутствовало, и уже после выполнения съёмки самолёт атаковали три немецких истребителя. Боеприпасы заканчивались, ситуация была критическая.
Плис Нурпеисов, оставшись без обычного оружия, начал отстреливаться сигнальными ракетами, путая противника. Манёвр оказался неожиданным — враг временно отступил. Но на обратном пути мотор отказал, и экипаж совершил вынужденную посадку. До своих добрались только ночью — но задание было выполнено.
Сидор Ковпак и миссия в тыл
В одном из вылетов Плис выполнял особое задание — доставку легендарного партизанского командира Сидора Артемьевича Ковпака, дважды Героя Советского Союза, в Москву. Нужно было срочно эвакуировать его из тыла для участия в важнейших переговорах. Полёт проходил в сложных условиях, над территорией, контролируемой врагом.
По воспоминаниям очевидцев, Плис выполнил полёт с филигранной точностью, доставив Ковпака в целости. Партизан выразил штурману искреннюю благодарность. Более того, он сообщил Плису, что в отряде действует ещё один его земляк — отважный казах Касым Кайсенов. Для Нурпеисова это стало особенно важным: гордость за земляков и общее дело объединяли их.
Раскрытие немецкой дезинформации
Одна из операций у Харькова также вошла в летопись полка. Экипажу было поручено провести аэрофотосъёмку районов, где предположительно сосредотачивались силы вермахта. При первичном осмотре казалось, что техника сосредоточена в одном месте. Но Плис, по словам сослуживцев, заподозрил подмену.
Он настоял на повторной съёмке, и в результате выяснилось: враги установили деревянные макеты танков и самолётов, пытаясь ввести советскую разведку в заблуждение. Реальные силы концентрировались совсем в другом направлении. Благодаря настойчивости Нурпеисова, удалось предотвратить крупную ошибку командования.
Приземление под огнём у Осовца
7 сентября 1944 года экипаж провёл разведку железнодорожных узлов Восточной Пруссии — Хайльсберг, Морунген, Алленштейн, Ортельсбург. На обратном пути вражеская артиллерия повредила второй двигатель. Пилот совершил посадку прямо на переднем крае советских войск, в районе города Осовца. По приземлившемуся самолёту немедленно открыли огонь.
Но экипаж, благодаря оперативности, успел вынуть кассеты с плёнками и скрыться в укрытии. Эти данные позже легли в основу ударов по ключевым точкам обороны противника.
Весна 1945 года стала финальной главой в военной карьере и жизни гвардии старшего лейтенанта Плиса Нурпеисова. Советские войска вплотную приблизились к столице Третьего рейха — Берлину. Началась заключительная фаза Великой Отечественной войны, и именно на этом этапе нагрузка на разведывательную авиацию возросла в разы.
Разведчики стали подниматься в воздух по 3–5 раз в сутки. Плис с экипажем выполнял задания практически без отдыха: в условиях плотного огня и нестабильной погоды, часто днём, на предельно малых высотах, когда счёт шёл на секунды. Работа велась над густо застроенной и защищённой территорией, насыщенной зенитками и истребителями Люфтваффе. Но каждый такой вылет приносил сведения, которые тут же использовались командованием для планирования наступления.
23 апреля 1945 года — за две недели до капитуляции Германии — стал последним днём в жизни Плиса Нурпеисова. Утром он с экипажем уже дважды летал над Берлином, совершая разведку в районе укреплённых объектов. Третий вылет также завершился успешно: съёмка выполнена, данные переданы.
Но этого оказалось недостаточно. Штаб направил экипаж в четвёртый вылет за день. Несмотря на усталость, Плис не сомневался ни секунды — он занял своё место в кабине. По рации вскоре было передано: «Задание выполнили. Иду домой».
Это было последнее сообщение. Самолёт с экипажем пропал.
В небе над Берлином их «Ту-2» был атакован вражескими истребителями. Завязался ожесточённый бой. Силы были неравны. По воспоминаниям сослуживцев, Нурпеисов и его товарищи сражались до последнего патрона, стремясь увести машину в сторону своих. Но небо было уже закрыто плотной завесой огня.
На аэродроме, где ждали возвращения самолёта, раздалась сухая и тяжёлая фраза: «Экипаж не вернулся с боевого задания».
Весть была ошеломляющей. Плис Нурпеисов погиб за несколько дней до Победы, так и не дожив до 26 лет. Ему было всего 25. Вместе с ним погиб весь экипаж: командир Константин Дунаевский, стрелок-радист Сергей Кононов, воздушный стрелок Михаил Панфилов.
Долгое время не удавалось установить точные обстоятельства гибели и место захоронения. По архивным данным, Нурпеисов был увековечен на воинском кладбище города Бад-Фрайенвальде в Германии, в земле Бранденбург. Его имя также внесено в списки мемориалов, посвящённых Героям Советского Союза, в том числе на памятнике в Калининграде.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1945 года Плису Кольгельдиевичу Нурпеисову было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
Подвиг Плиса Нурпеисова не остался незамеченным. Несмотря на то, что он не дождался окончания войны, его имя навсегда вписано в ряды тех, кто ценой собственной жизни приближал День Победы. За храбрость, мужество и самоотверженность, проявленные в боях, указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1945 года ему было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
За годы службы он был награждён высшими военными орденами Советского Союза:
- Орденом Ленина — вместе со званием Героя,
- Двумя орденами Красного Знамени — за успешные боевые вылеты и аэрофотосъёмку тылов врага,
- Орденом Отечественной войны I степени,
а также медалями, подтверждающими его доблесть и вклад в общее дело Победы.
Сегодня память о герое жива в разных уголках бывшего Советского Союза.
- В городе Нукус на здании университета, где он учился, установлена мемориальная доска.
- Его имя присвоено школе в Тахтакупырском районе Каракалпакстана, где он родился.
- В Калининграде фамилия Плиса Нурпеисова увековечена на мемориале Героям штурма Кёнигсберга.
- Его могила находится на воинском кладбище города Бад-Фрайенвальде в Германии, где захоронены многие бойцы, павшие при штурме Берлина.
О Плисе писали книги, статьи, воспоминания. В 2009 году его брат — Жусипбай ага Нурпеисов, заслуженный учитель Узбекистана, лауреат премии имени Н.Крупской, издал на казахском языке книгу воспоминаний о герое:
«Жүрек жұтқан» («Храброе сердце») — трогательный и документально точный рассказ о жизни Плиса, собранный по крупицам из писем, архивов, рассказов однополчан.
Не менее значимым является вклад Плиса Нурпеисова в патриотическое воспитание молодого поколения. Его фронтовой опыт и биография изучаются в военных училищах Казахстана, в том числе в Военном институте Сил воздушной обороны имени Талгата Бегельдинова. Личность Плиса является примером для будущих лётчиков: как сочетание высшего профессионализма, храбрости, интеллекта и беззаветной преданности Родине.
Среди однополчан его вспоминали как скромного, весёлого и доброжелательного. Он не выделял себя, но всегда был в первых рядах. Его уважали не только за лётные качества, но и за человеческие — интеллигентность, доброту, заботливость. Он был не просто солдатом — он был настоящим гражданином своей страны, сыном своего народа.
История Плиса Нурпеисова — это не просто биография военного лётчика. Это образец высшего служения Родине, пример того, как человек из далёкого аула, скромный учитель, может стать Героем, имя которого помнят спустя десятилетия. Его путь — от берегов Амударьи до неба над Берлином — показывает, какую цену заплатили миллионы за Победу, и какую роль в этом сыграли представители казахского народа.
Плис Нурпеисов внёс значительный вклад в дело разгрома фашизма. Его 106 боевых вылетов, из них десятки — над тылами врага, в условиях предельного риска и давления, — позволяли командованию точно планировать наступления, избегать потерь и побеждать. Он и его боевые товарищи:
- провели аэрофотосъёмку 78 городов и портов,
- засняли более 3600 эшелонов, 1735 зенитных батарей, 925 кораблей и судов,
- выполнили десятки заданий в сложнейших условиях, вплоть до вынужденной посадки на переднем крае фронта под огнём противника.
Их работа — невидимая, но жизненно важная — позволяла спасать жизни тысяч солдат.
Он погиб, возвращаясь из своего сотого вылета, за несколько дней до Победы. Не успел обнять мать. Не встретил мир. Но его вклад в Победу бесценен.
Имя Плиса Нурпеисова сегодня должно звучать наравне с именами крупнейших героев Второй мировой войны. Он — символ мужества, интеллекта и честной службы. Его подвиг — не в одиночной атаке, не в героическом жесте перед камерами, а в ежедневной, изнурительной, точной и смертельно опасной работе, без права на ошибку.