Калифорнийский производитель электромобилей Fisker, который больше года испытывал трудности, не смог спасти бизнес. Компания подала заявление о банкротстве . До этого Fisker остановил производство и заявлял, что ведёт переговоры о финансировании с крупным автопроизводителем. За год акции Fisker потеряли 99% стоимости. В марте Нью-Йоркская фондовая биржа начала процедуру их делистинга.
Fisker 17 июня объявил о банкротстве, подав соответствующее заявление в штате Делавэр, написал Bloomberg. В документе о банкротстве компания сообщила, что её активы оцениваются в сумму от $500 млн до $1 млрд, а обязательства – от $100 млн до $500 млн, пишет Bloomberg. Документ защищает Fisker от кредиторов, пока компания разрабатывает план погашения долгов, поясняет агентство.
Компания Fisker была основана в 2016 году Хенриком Фискером, который до этого работал в BWM, Ford и Aston Martin, а также был консультантом в Tesla. Он также участвовал в разработке дизайна автомобиля BMW Z8, который появился в фильме о Джеймсе Бонде «И целого мира мало». Новый стартап Фискер задумывал ради производства более дешевой альтернативы Tesla. В 2020-м компания стала публичной с оценкой в $2,9 млрд. Первые электромобили Fisker начал поставлять покупателям в июне 2023 года.
Больше года компания испытывала трудности из-за падения спроса на электромобили и снижения цен конкурентами. Ей приходилось бороться с производственными проблемами, программными сбоями, а также с нападками шортистов.
Продажи Fisker за последний квартал прошлого года составили $200 млн, в 1,4 раза меньше консенсус-прогноза. За весь 2023 год Fisker выпустила чуть более 10 тыс. автомобилей при годовом плане в 13 тыс. и смогла продать лишь 4,9 тыс. из них.
В декабре 2023 года продажи Fisker в Северной Америке (главном для неё рынке) составляли не больше пары десятков автомобилей в день. При этом основатель и гендиректор Fisker Хенрик Фискер в сентябре 2023 года публично заявлял о планах поставлять 300 электромобилей в день по всему миру. С начала 2024 года по 15 марта было произведено около 1000 автомобилей, а продано около 1300.
В начале марта автопроизводитель объявил, что сократит 15% сотрудников, и сомневался в способности продолжать работу без дополнительного финансирования. А 15 марта не выплатил проценты в размере $8,4 млн по некоторым конвертируемым облигациям со сроком погашения в 2026 году.
После этого Fisker приостановил производство электромобилей на полтора месяца. Правда, тогда же компания получила финансирование в размере $150 млн, продав конвертируемые облигации на сумму $166,7 млн инвестору со скидкой 10%, писал The Wall Street Journal. Компания уверяла, что ведёт переговоры с крупным автопроизводителем о потенциальной сделке, которая может «включать инвестиции, совместное производство на одной или нескольких платформах электромобилей или сделку с производством в Северной Америке».
Двадцать шестого марта Нью-Йоркская биржа заявила, что акции Fisker будут исключены из листинга из-за их «аномально низкой» цены. Накануне этого котировки упали на 28%, опустившись ниже $0,09, после чего торги бумагами были остановлены. За последние 12 месяцев бумаги Fisker потеряли 99% стоимости.
Банкротство Fisker происходит на фоне попыток производителей электромобилей адаптироваться к снижению потребительского спроса и замедлению продаж в США и Европе, пишет Bloomberg. Хотя энтузиазм в отношении электромобилей все ещё остается сильным, почти 60% мировых продаж в 2024 году придётся на Китай, пишет Bloomberg со ссылкой на данные исследования BloombergNEF.
