Китайский производитель электромобилей BYD впервые опередил Tesla по квартальной выручке, хотя и не оправдал ожиданий аналитиков. Такжу BYD уступил американскому конкуренту по прибыли . Сравнивать доходы двух компаний на самом деле сложно: BYD, в отличие от Tesla, выпускает не только электрические, но и гибридные автомобили, к тому же у двух компаний разные непрофильные активы, пишет Barron’s.
Выручка BYD за третий квартал выросла на 24% и составила 201,1 млрд юаней ($28,2 млрд), сообщил Bloomberg. Показатель не оправдал ожиданий аналитиков, однако превысил результат Tesla за тот же квартал ($25,2 млрд), отметило агентство. При этом капитализация у Tesla примерно в семь раз больше, чем у китайской компании, следует из приведенных Bloomberg данных. Агентство назвало BYD самым продаваемым китайским автобрендом.
Чистая прибыль BYD увеличилась на 11,5% — до рекордных 11,6 млрд юаней ($1,6 млрд). В этом компания, наоборот, превзошла прогнозы аналитиков, но Tesla пока проигрывает: у американской компании прибыль составила примерно $2,2 млрд. Максимальным за всю историю BYD стало и число проданных за квартал автомобилей — 1,12 млн: из них примерно 443 тыс. — электрические, 686 тыс. — гибридные. Tesla сообщала о поставках почти 463 тыс. электромобилей.
BYD и Tesla представляют собой главную угрозу для традиционных автопроизводителей, таких как Ford, Volkswagen или Stellantis, пишет Bloomberg. BYD в целом продает больше автомобилей, чем Tesla, но по меньшей цене, а также не только электрические, как Tesla, но и гибридные автомобили, пишет Barron’s. Это одна из причин, почему сравнивать прибыль этих двух компаний на самом деле сложно, отметило издание. Они включают разные статьи в свои операционные расходы и получают выручку из разных дополнительных источников: например, у Tesla это аккумуляторы Tesla Energy, а у BYD — потребительская электроника, пояснил Barron’s.
Акции BYD, котирующиеся на Гонконгской бирже, снизились в среду на 0,67%, однако с начала 2024 года они подорожали на 38%. Расписки компании на внебиржевых торгах в США прибавили 0,6%. Акции Tesla по итогам торгов в Нью-Йорке подешевели на 0,76% — до $257,55. В сравнении с началом года они стоят всего на 4,4%, дороже, несмотря на недавний взлёт на 22% за день после квартального отчета.
BYD продал около 2,74 млн автомобилей по итогам первых девяти месяцев года. Таким образом, компания движется к своей цели продать 4 млн автомобилей по итогам года, пишет Bloomberg. Значительным фактором роста выручки оказались гибридные автомобили. Ещё одно преимущество BYD — её вертикально интегрированная цепочка поставок: самостоятельное изготовление большого количества деталей даёт ей конкурентные преимущества, отметило агентство.
Кроме того, BYD пошло на пользу восстановление внутреннего спроса в Китае — на самом большом авторынке мира, сообщил Bloomberg. Правительство и местные власти предлагают субсидии, чтобы люди меняли топливные автомобили на новые электрические. Продажи в Китае помогли компенсировать сложности на зарубежных рынках, добавило агентство. 29 октября Евросоюз решил повысить пошлины на электромобили из Китая: их размер будет доходить до 45%. В США BYD из-за пошлин не продает легковые автомобили, добавил Bloomberg. А у Tesla в Китае есть завод.
