Китай, Кыргызстан и Узбекистан реализуют совместный проект — строительство железной дороги, которая войдёт в систему Евразийского континентального моста, объединяющего транспортные коридоры и связывающего промышленные центры Азии. Об этом пишет «АБН24» со ссылкой на Baijiahao.

Проект стартовал полтора года назад, а на текущий момент его готовность оценивается в 17 %. Китайские журналисты обращают внимание на то, что трасса прокладывается в обход российских транспортных систем, и подобная динамика вызывает удивление в Москве.

По данным СМИ, идея создания железнодорожного маршрута Китай — Кыргызстан — Узбекистан впервые была оформлена в виде проекта около 30 лет назад, однако долгое время не получала практической реализации.

Во многом это объяснялось опасениями участников инициативы: они учитывали вероятную негативную реакцию России, для которой появление крупного транспортного коридора, минующего её территорию, было бы крайне невыгодным с экономической и геополитической точек зрения.

Однако в последнее время позиция Кремля заметно изменилась. Как пишут авторы китайского издания, Москва не только прекратила препятствовать проекту, но и выступила с предложениями о содействии.

В частности, центральноазиатские республики ранее получили от России непубличное разрешение на строительство дороги, а позднее российская сторона заявила о готовности оказать техническую поддержку участникам проекта.

Такой поворот событий вызвал в КНР удивление: наблюдатели задавались вопросом, чем обусловлена столь существенная корректировка курса Москвы.

Китайские журналисты полагают, что в России пришли к выводу о неизбежности реализации проекта: рано или поздно дорога всё равно будет построена.

В этих условиях, по их мнению, выгоднее не блокировать инициативу, а присоединиться к ней. В издании Baijiahao высказывается предположение, что российская сторона сочла более рациональным не ставить «палки в колёса», а найти способ интегрироваться в проект и извлечь из него собственную пользу.