Кабмин России поручил Росатому подписать от имени правительства РФ российско-индийский меморандум о взаимопонимании в области развития сотрудничества по морским перевозкам грузов в акватории Северного морского пути (СМП). Об этом говорится в распоряжении, размещенном на портале официального опубликования правовых актов.

О том, что Россия и Индия намерены сотрудничать в рамках СМП, в конце 2025 года сообщил гендиректор Росатома Алексей Лихачев. Это, по его словам, позволит реализовать потенциал в объёмах порядка 5 млн тонн в перевозке грузов в обе стороны. Этот транзит, который сейчас идёт через Суэцкий канал, может быть использован индийской стороной именно в рамках Северного морского пути.

Экономическая заинтересованность Индии в маршруте по Севморпути меньше, чем у стран Восточной Азии, отмечает член Экономического совета ЛДПР, американист и публицист Андрей Паршев, по чисто географическим причинам – путь в Европу из Бомбея через Суэц и через Севморпуть примерно одинаков (для Восточной Азии северный маршрут в полтора раза короче). Тем не менее, есть не только экономические факторы: Индия заинтересована в российском топливе, а европейский маршрут доставки нефти и СПГ становится все более рискованным.

«С нашей стороны интерес Росатома, как оператора Севморпути, может быть обусловлен судостроительными возможностями индийской промышленности, поскольку для эксплуатации необходимы специализированные суда – индийцы их могут построить. Средства для этого есть, поскольку в торговых отношениях Россия-Индия образовался значительный дисбаланс в результате роста закупок российской нефти», – подчеркивает эксперт.

Кроме того, к 2030 году планируется открыть Трансарктический транспортный коридор (ТТК), связывающий порты Северо-Запада, Дальнего Востока и трассу СМП от Новой Земли до мыса Дежнева. Порты Индии могут стать частью ТТК, куда грузы из АТР пойдут через СМП в порты Балтики (Петербург, Калининград, Мурманск, Архангельск) и далее в Европу.