С наступлением тёплого сезона на российские дороги массово возвращаются скутеры и мопеды, однако их владельцы по-прежнему путают этот вид транспорта с велосипедом, рискуя получить крупные штрафы и создать аварийные ситуации.
О правовых пробелах и мерах профилактики в беседе с корреспондентом Общественной службы новостей рассказал депутат Государственной Думы РФ, вице-президент Российской автомобильной федерации (РАФ) Антон Немкин.
Парламентарий подчеркнул, что вопреки распространённому заблуждению, для управления мопедом или скутером с двигателем до 50 кубических сантиметров либо электромотором мощностью от 0,25 до 4 кВт необходимо водительское удостоверение категории М или любой другой открытой категории.
Получить право управления можно с 16 лет. За езду без прав грозит штраф от 5 до 15 тысяч рублей, а отсутствие мотошлема обойдётся в 1500 рублей. При этом водитель обязан двигаться по правому краю проезжей части либо по велосипедной полосе и соблюдать все требования Правил дорожного движения.
«Многие подростки и даже взрослые водители ошибочно воспринимают скутер как упрощённое средство передвижения, для которого действуют особые правила. На самом деле мопед является полноценным участником дорожного движения, а его водитель несёт такую же ответственность за безопасность — свою и окружающих. Незнание закона в этом случае может обернуться не только штрафами, но и серьёзными последствиями на дороге», — подчеркнул Немкин.
По словам депутата, особое внимание необходимо уделять профилактической работе с молодёжью, поскольку именно несовершеннолетние чаще всего становятся пользователями подобной техники.
Антон Немкин также напомнил, что для скутеров и мопедов с двигателем до 50 куб. см не требуется регистрация, техосмотр и полис ОСАГО. Однако если объём двигателя превышает 50 куб. см, скорость превышает 50 км/ч или мощность электромотора больше 4 кВт — техника подлежит обязательной регистрации, а страховой полис становится обязательным.
«Каждое лето мы видим одну и ту же проблему: многие владельцы скутеров и мопедов воспринимают такую технику как нечто среднее между велосипедом и самокатом. На практике это полноценное транспортное средство, которое движется в общем потоке и становится участником дорожного движения со всеми вытекающими обязанностями и рисками. Особую тревогу вызывает ситуация с подростками. Нередко родители приобретают ребёнку скутер, не убедившись, что он получил необходимые знания, водительское удостоверение и понимает правила поведения на дороге. Между тем даже небольшая ошибка водителя мопеда может привести к тяжёлым последствиям как для него самого, так и для других участников движения», — заключил вице-президент РАФ.
По статистике, добавил Немкин, наиболее частыми причинами ДТП с участием мототехники становятся нарушение скоростного режима, игнорирование требований безопасности, отсутствие защитной экипировки и недостаточный водительский опыт. Именно поэтому важно не только соблюдать требования закона, но и формировать культуру ответственного вождения.