Изменение правил расчета утилизационного сбора, вступившее в силу в декабре 2025 года, спровоцировало в России рыночный бум на подержанные иномарки малой и средней мощности. Как выяснили «Известия», это привело к резкому росту импорта и подорожанию таких автомобилей в среднем на 15%.

Основной причиной ажиотажа стал пересмотр формулы сбора, сделавший ввоз более мощных автомобилей менее выгодным. В результате спрос ринулся на машины с двигателями до 160 лошадиных сил. Ключевым поставщиком стал Китай, откуда теперь импортируется основной поток леворульных «европейцев» и «японцев».

На волне высокого спроса китайские продавцы оперативно проиндексировали цены. Например, трёхлетняя Audi A3, которая осенью 2025 года стоила 1,37-1,43 млн рублей, к началу 2026-го подорожала до 1,54-1,65 млн. Аналогичный рост затронул популярные модели VW Golf, BMW X1, Audi Q3, а также автомобили японских и корейских марок.

По данным «Автостата», импорт подержанных автомобилей из Китая в 2025 году вырос в 3,5 раза, из Южной Кореи – вдвое. Всего за год в Россию ввезли рекордные 500 тысяч подержанных иномарок. Более половины из них машины с двигателем до 160 л.с.

Эксперты отмечают, что эти импортные автомобили в ценовом сегменте 2-3 млн рублей создают прямую конкуренцию новым отечественным и локализованным китайским моделям.

«Nissan Qashqai 2022 года выпуска за 2,5 млн рублей из Китая или трёхлетний VW Golf за 2,3 млн не хуже Lada Vesta», – констатирует поставщик Роман Трофимов.

По оценке ГК «Интерлизинг», подержанные иномарки могут оттянуть на себя 5-7% спроса в верхнем сегменте массового рынка новых автомобилей. Это создает дополнительное давление на российских автопроизводителей и может стать сдерживающим фактором для дальнейшего роста цен на новые машины.