Европейский союз планирует к маю разработать меры по «оптимизации» распределения авиационного топлива между государствами-членами и содействию в поиске альтернативных источников поставок на фоне блокады Ормузского пролива. По данным Bloomberg, об этом Европейская комиссия собирается объявить в среду.
Среди прочего проект документа, который ещё может быть доработан, предполагает рекомендации по ослаблению действующего законодательства в том, что касается таких областей, как слоты в аэропортах и последствия отмены рейсов в случае нехватки топлива.
Еврокомиссия также проведет анализ запасов нефти в регионе, создаст обсерваторию для картирования поставок соответствующих видов топлива и примет меры по максимизации мощностей нефтеперерабатывающих заводов и наращиванию внутреннего производства современных биотоплив.
Около 40% авиационного топлива в блоке импортируется, и половина этих поставок идёт через Ормузский терминал. И чем дольше они перекрыты, тем сильнее нарастает напряжение на авиационном рынке.
Голландская национальная авиакомпания KLM заявила на прошлой неделе, что отменит 80 рейсов туда и обратно в амстердамский аэропорт Схипхол в следующем месяце из-за роста цен.
Не лучше обстоят дела и по другую сторону Атлантического океана. В пятницу авиакомпания Air Canada объявила о приостановке некоторых рейсов в США из-за топливного кризиса. Сокращения, которые должны вступить в силу этим летом и продлиться не менее пяти месяцев, затронут все рейсы в международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке и международный аэропорт Солт-Лейк-Сити в штате Юта. Изменения также коснулись двух внутренних маршрутов.
Изменения в маршрутах KLM и Air Canada — лишь часть масштабной перестройки глобального авиасообщения из-за войны на Ближнем Востоке. Корректировка полётных планов говорит о том, что многие авиакомпании переходят в режим самосохранения, ожидая, что конфликт будет негативно сказываться на бизнесе в обозримом будущем. Даже если все боевые действия скоро закончатся, на восстановление поврежденной инфраструктуры, вероятно, уйдут месяцы или годы.
Крупнейшая европейская авиакомпания Lufthansa на прошлой неделе пошла на радикальные меры в связи с серией забастовок, усугубивших топливный кризис. Она закрыла подразделение CityLine, выведя из эксплуатации 27 самолётов, и сократила пропускную способность остальной части своей сети, приостановив эксплуатацию старых, потребляющих много топлива широкофюзеляжных самолётов.
Норвежская бюджетная авиакомпания Norse Atlantic приостановила все рейсы в Лос-Анджелес и обратно. Virgin Atlantic отменила свой рейс Лондон — Эр-Рияд всего через год после начала работы, а British Airways закрыла маршрут в Джидду.
Нигерийские авиакомпании предупредили, что сталкиваются с «экзистенциальной угрозой» и могут приостановить полёты в ближайшие дни, если не будут приняты меры по снижению цен на топливо.
Авиакомпания Qantas Airways сокращает количество рейсов в США, а также уменьшит пропускную способность внутренних рейсов примерно на 5%. По её оценкам, во второй половине финансового года ей придётся потратить на топливо дополнительно около 575 миллионов долларов США.
Гонконгская авиакомпания Cathay Pacific сокращает частоту рейсов в Азиатско-Тихоокеанском регионе на 2% с середины мая до конца июня. Её убыточное бюджетное подразделение HK Express вводит более резкое сокращение на 6%. Это произошло после того, как на междугородние рейсы туда и обратно были введены топливные сборы в размере до 400 долларов.
United Airlines одной из первых объявила о сокращениях, уменьшив пропускную способность на 5% в этом году, и эти сокращения продлятся до сентября. Компания Delta справляется с возросшими расходами на топливо, повышая цены и сокращая пропускную способность примерно на 3,5%.
По оценкам Bloomberg, авиакомпании материкового Китая также увеличивают количество ежедневных отмен рейсов на фоне уменьшения числа внутренних рейсов. Множество китайских туристов пожаловались в социальных сетях на отмены рейсов в последний момент, непосредственно перед пятидневными майскими праздниками «Золотой недели».
По данным аналитической компании Cirium, глобальная пропускная способность авиакомпаний в мае сократится примерно на 3 процентных пункта. Компания пересматривает первоначальный прогноз роста на 4-6% в этом году и заявляет, что при определенных условиях возможно снижение на целых 3%.
«По всей видимости, впереди нас ждут новые сокращения», — написал старший консультант Cirium Ричард Эванс в отчете, опубликованном в четверг.
Как заявил генеральный директор Delta Air Lines Эд Бастиан, объявляя о дополнительных расходах на топливо в этом квартале в размере 2,5 миллиарда долларов, любые полёты «на грани возможного», не приносящие желаемой прибыли, скорее всего, будут пересмотрены. «Это станет испытанием для всей отрасли», — подчеркнул он.
Ситуацию усугубляют опасения по поводу того, хватит ли вообще авиационного топлива для всех. Международное энергетическое агентство заявляет, что в Европе осталось запасов примерно на шесть недель, а Ryanair, Virgin Atlantic и EasyJet прогнозируют, что топлива им хватит в лучшем случае до середины мая.
По мере того, как путешественники по всему миру бронируют свои летние и осенние отпуска, они могут обнаружить, что многие маршруты в менее популярные направления исчезли с карты мировой авиации.
Поводов для оптимизма пока не видно. Противоречивые высказывания со стороны Вашингтона и Тегерана по поводу перспектив урегулирования конфликта вносят неопределенность в будущее мирных переговоров. А срок действия соглашения о прекращении огня истекает буквально на днях. В минувшие выходные ВМС США обстреляли и захватили иранское грузовое судно в Оманском заливе, что стало первым случаем захвата судна в рамках американской блокады Ормузского пролива.