Китай имеет потенциальный интерес к авиационным системам SJ-100 и МС-21, разработанным в рамках программы импортозамещения, как сообщил Вадим Бадеха, председатель ПАО "ОАК", в беседе с РБК-ТВ.

Вадим Бадеха отметил, что следующий шаг в сотрудничестве с китайскими партнёрами может включать в себя системы, созданные для "Суперджета" и МС-21. Эти системы также могут быть интегрированы в процесс создания широкофюзеляжного самолёта и стать предметом интереса для китайских авиационных проектов.

Глава ОАК подчеркнул, что Россия самостоятельно разрабатывает широкофюзеляжный самолёт, без участия китайской стороны. Россия и Китай накопили значительный опыт совместной работы как по широкофюзеляжным, так и по узкофюзеляжным проектам, который, по словам Бадехи, был взаимно полезным.

Однако, на стадии реализации опытных образцов и серийного производства, Китай выбирает путь полного использования уже существующих западных систем и агрегатов, аналогично тому, как ранее действовала и Россия.

Сегодняшнее состояние дел в Китае таково, что подавляющее большинство их самолётов оснащено на 90% западным оборудованием, что напоминает путь, который ранее прошли "Суперджет" и МС-21, подчеркнул Бадеха, отмечая неоднозначность этого подхода.

Проект создания совместного российско-китайского самолёта CR929 столкнулся с трудностями из-за санкций против России, в результате чего компании изменили формат сотрудничества с производства на отношения заказчик-исполнитель.