Ситуация с обеспечением топливом в Ставропольском крае, по признанию самого губернатора Владимира Владимирова, остаётся «крайне напряжённой». Однако вместо того чтобы вводить талоны, ограничения по номерам или QR-коды для обычных граждан, региональные власти решили начать «экономить на себе». Звучит благородно, но на первый взгляд — совершенно нереалистично.
Губернатор дал жёсткое поручение: с немедленным вступлением в силу максимально ограничить использование служебного автотранспорта. Выезды членов правительства и министров за пределы Ставрополя теперь возможны только с его личного согласия. А для передвижения внутри города и районов высокопоставленным «слугам народа» настоятельно рекомендовано пересесть на велосипеды или передвигаться пешком. Аргументация проста: так можно и оптимизировать рабочие процессы, и сберечь дефицитное топливо. Аналогичный призыв адресован депутатам Думы Ставропольского края и представителям муниципалитетов.
Картина, в которой министр в строгом деловом костюме бодро крутит педали по ставропольским улицам на служебном велосипеде, безусловно, достойна кисти художника-сатирика. Но возникает закономерный вопрос: пересядет ли на самом деле кто-то из чиновников на двухколесный транспорт? Бюрократический аппарат устроен так, что найти способ «согласовать» поездку на чёрном внедорожнике его представители смогут всегда. «Экстренные совещания», «представительские функции», «особые распоряжения» — оправданий для обхода собственного же запрета найдётся вагон и маленькая тележка.
И всё же сам посыл этой инициативы заслуживает уважения. Впервые за долгое время мы видим, что региональная власть пытается разделить с народом текущие трудности, а не перекладывает их на плечи простых автомобилистов. Отказ от искусственных топливных ограничений для жителей Ставрополья — это единственно верное решение, позволяющее избежать паники и не провоцировать ажиотажные очереди на АЗС. А призыв депутатов и муниципальных служащих последовать примеру губернатора — это отличный и очень простой тест на адекватность, скромность и реальный показатель желания чиновников быть ближе к людям.
Если через месяц мы увидим сухие цифры: служебный автопарк сократил расход топлива на 30–40%, а министры действительно проводят встречи в формате видеоконференций или добираются до работы на общественном транспорте, — это станет маленькой, но важной революцией в сознании управленцев.
Но если всё останется на уровне красивых лозунгов, а тонированные «крузаки» и «мерседесы» продолжат беспрепятственно бороздить просторы края под предлогом «служебной необходимости», то эта инициатива так и останется точечным предвыборным пиар-ходом. Поживём и увидим, как говорится, готовы ли народные избранники действительно быть рядом с этим самым народом в непростые для страны времена, или их любовь к комфорту окажется сильнее любых губернаторских указов.
Мнения, высказываемые в данной рубрике, могут не совпадать с позицией редакции